時間枠: 2023年9月~2024年3月
場所: ヴォルフスブルク,下サクソン,ドイツ
最終ユーザー: 主要な自動車 Tier-1 サプライヤー (部品製造部門)
適用するロボット 溶接 セル 駆動システム
運用 の 課題
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速度の不正確性: ±1.5%の速度変動により,部品の3%で溶接欠陥が発生する
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エネルギー廃棄物: 400V/50Hz の電源で 92% の効率で動作する既存のドライブ
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熱問題: 夏のピークでモーターの過熱 (38°Cワークショップ)
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トルク制限: 重量鋼の溶接ではスタートトルクが不十分
技術的実施
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システム構成:
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水冷多駆動システム (合計560kW)
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0.01%の速度安定性のために選択されたCLVCインバーター
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IP40 防塵保護
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適用された主要な仕様:
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200% スタートトルク0Hzで即座に負荷をかける
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0動的速度減少0.3%物質的変動時の補償
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+55°C 準拠性を評価する夏の運行について
性能検証 (2024年1月)
パラメータ 仕様 生産データ 速度安定性 CLVC: 0.01% 0.008%RMS 偏差 トークレスポンス 5ms 4.2ms(モーターシャフトで測定) 効率性 ≥98% LCLフィルターで 980.7%システム効率 熱性能 +40°C~+55°C 値下げ 52°C48°Cの環境温度の冷却液 超負荷容量 60歳以上では150% 扱っている158%ジャム回収中に 経済影響分析
# 節約計算 (EUR)
エネルギー節約 = (560kW * 24 * 260) * (0.987 - 0.92) * 0.35 # €0.35/kWh
再加工_削減 = 850 部品/日 * 0.03 * 260 * 85 €
print ((f"年間節約: €{エネルギー節約 + 再加工_削減:,.0f}")# 生産:年間節約:327ユーロ600
ROI 期間: 16ヶ月 (システムコスト: €436,000)
生産性の向上: ダウンタイムの削減により 11%の出力増加
重要な作戦シナリオ
2023年12月 寒波 (−8°C)
システム維持0.012%の速度安定性熱ショックにもかかわらず
8mm 硬化鋼に完璧なシーム溶接を可能にしました
モーターパラメータ:
周波数: 0-350Hz 適応性
トークの精度: 4.8% (対 5%スペック)93%の湿度で冷却なしで生存 (IP40検証)
技術的検証
電圧の適合性:
格付けを下げることなく 480V±8%の電網変動を処理する高さ補償:
250m (ウォルフスブルク高度) の高度で全力を維持する安全認証:
UL 508C-2004 準拠性 ドイツ TÜV 検査官によって認められた長期的信頼性の指標
ストレステスト 仕様 結果 振動 耐久性 IEC 60721-3-3 0.15mmの移動 15Hzで 継続 的 に 過負荷 を 負う 10枚では140% 熱性低下がない 圧力のピーク 690V入力 (5サイクル) 自動保護が起動 0Hzのスタートトルクで 材料の滑り問題もなくなり 速度の精度は0.01%で 溶接作業をゼロに近づけました"*
- 生産マネージャー,自動車サプライヤー地域的適性: ドイツは以下の理由で選ばれました.
標準的な産業用電圧400V/50Hz
厳格な DIN EN 61800-9 効率規制
自動車産業の精度要求
* VDE-AR-E 2750-100 標準で検証されたシステム性能.5.200 時間の稼働間に 99.2% の稼働時間を達成し,0.03% の速度偏差を維持した.*
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